Extra belasting op zakelijke leaseauto’s met CO₂-uitstoot vanaf 2027: wat verandert er voor werkgevers?
Inleiding
Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een nieuwe belasting in voor werkgevers die een zakelijke personenauto met CO₂-uitstoot ter beschikking stellen aan werknemers. De maatregel maakt onderdeel uit van het Belastingplan 2026 en heeft als doel om de overstap naar uitstootvrije mobiliteit in het bedrijfsleven te versnellen. Deze belasting kan veel impact hebben op uw bedrijfsvoering.
Voor veel ondernemers betekent dit dat de kosten van een wagenpark kunnen veranderen. In dit artikel leggen we uit wat de nieuwe regeling inhoudt, voor welke voertuigen deze geldt en wat dit in de praktijk betekent voor werkgevers.
Wat verandert er vanaf 1 januari 2027?
Per 1 januari 2027 wordt een zogenoemde eindheffing ingevoerd voor werkgevers die een zakelijke personenauto met CO₂-uitstoot beschikbaar stellen aan een werknemer. Deze heffing geldt naast de bestaande bijtelling die werknemers betalen wanneer zij de auto ook privé gebruiken.
De nieuwe belasting wordt door de werkgever betaald via de loonheffing en mag niet worden doorberekend aan de werknemer.
De hoogte van de heffing bedraagt:
- 12% van de cataloguswaarde voor personenauto’s tot en met 25 jaar oud.
- 12% van de marktwaarde voor personenauto’s ouder dan 25 jaar.
Hierdoor kunnen de jaarlijkse kosten van een wagenpark aanzienlijk toenemen.
Voor welke auto’s geldt de regeling?
De nieuwe belasting geldt voor zakelijke personenauto’s die CO₂ uitstoten en die ook voor privégebruik of woon-werkverkeer ter beschikking worden gesteld aan een werknemer.
Hieronder vallen onder andere:
- benzineauto’s
- dieselauto’s
- hybride auto’s
Volledig elektrische personenauto’s en waterstofauto’s vallen dus buiten deze regeling en zijn vrijgesteld van de nieuwe werkgeversheffing.
Hoeveel belasting betaal je?
De hoogte van de heffing is afhankelijk van de waarde van de auto. Onderstaande voorbeelden geven een indicatie van de jaarlijkse kosten.
| Cataloguswaarde | Jaarlijkse werkgeversheffing |
|---|---|
| €35.000 | €4.200 |
| €45.000 | €5.400 |
| €60.000 | €7.200 |
Dit zijn voorbeeldberekeningen op basis van de voorgestelde heffing van 12%.
Geldt de regeling ook voor bestaande leaseauto’s?
Ja, maar hiervoor geldt een overgangsregeling.
Zakelijke auto’s die vóór 1 januari 2027 al aan een werknemer ter beschikking zijn gesteld, vallen niet direct onder de nieuwe belasting. Voor deze voertuigen gaat de regeling pas gelden vanaf 17 september 2030.
Hierdoor krijgen werkgevers meer tijd om hun wagenpark geleidelijk te verduurzamen.
Waarom voert de overheid deze maatregel in?
Met deze maatregel wil de overheid de overgang naar uitstootvrije mobiliteit versnellen.
Zakelijke auto’s vormen een belangrijk deel van het Nederlandse wagenpark. Door het gebruik van volledig elektrische voertuigen aantrekkelijker te maken, wil de overheid bijdragen aan:
- een lagere CO₂-uitstoot;
- het behalen van de klimaatdoelstellingen;
- verdere verduurzaming van zakelijke mobiliteit.
De nieuwe werkgeversheffing is bedoeld als financiële prikkel om bij toekomstige investeringen vaker voor een uitstootvrije auto te kiezen.
Wat betekent dit voor werkgevers?
Voor werkgevers betekent de nieuwe regeling vooral dat de totale kosten van een wagenpark aanzienlijk kunnen toenemen.
Organisaties die gebruikmaken van zakelijke benzine-, diesel- of hybrideauto’s kunnen te maken krijgen met hogere jaarlijkse lasten. Hierdoor kan het interessant zijn om bestaande mobiliteitsplannen opnieuw te bekijken.
Denk hierbij bijvoorbeeld aan:
- de totale kosten van het wagenpark die zo hard stijgen dat alternatieven interessanter worden
- toekomstige vervanging van leaseauto’s;
- investeringen in laadinfrastructuur; Bij het aanschaffen van een volledig elektrisch wagenpark komt ook laadinfrastructuur kijken. Wil je meer over weten? Bekijk dan onze pagina over laadpalen voor bedrijven.
Voor bedrijven die de komende jaren nieuwe voertuigen aanschaffen, kan deze maatregel een extra factor worden in de afweging tussen verschillende aandrijflijnen.
Conclusie
Met ingang van 1 januari 2027 verandert de belasting op zakelijke personenauto’s met CO₂-uitstoot. Werkgevers gaan een jaarlijkse eindheffing betalen van 12% van de waarde van de auto wanneer deze ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt.
Hoewel bestaande auto’s voorlopig onder een overgangsregeling vallen, kan de nieuwe maatregel invloed hebben op toekomstige keuzes rondom zakelijke mobiliteit. Voor ondernemers met een wagenpark kan het daarom verstandig zijn om de financiële gevolgen tijdig in kaart te brengen en toekomstige investeringen hierop af te stemmen.
Bronnen
- Ondernemersplein – Extra belasting op uitstotende leaseauto’s vanaf 2027.
- Rijksoverheid – Belastingplan 2026.
